Les habitants de Gainesville envisagent un système de transfert de personnes

3 mars 2023 Transport

Beverly Hudson prend le bus pour rentrer chez elle tous les jours ouvrables depuis son travail à l'Université de Floride. Lorsqu'elle rate son bus, elle dit qu'elle doit attendre jusqu'à une heure pour que le prochain arrive.

Xiang 'Jacob' Yan, professeur adjoint de génie civil à l'UF, a déclaré qu'il pensait que Gainesville bénéficierait d'un système de transport de personnes, tel qu'un métro ou un tramway. Mais il a déclaré que la ville devrait poursuivre sa croissance actuelle au cours des 10 à 20 prochaines années pour justifier l'investissement important qu'un projet comme celui-ci nécessiterait.

Yan a déclaré que l'investissement initial en capital pour les projets de transport de personnes est généralement financé à 80% par le gouvernement fédéral. Les 20% restants sont financés par une combinaison des gouvernements des États, des comtés et des villes.

Le coût de l'entretien et de l'exploitation provient généralement principalement des fonds locaux. Ce financement local est souvent la partie la plus difficile de la construction de ces projets, selon Yan.

"Je pense que c'est le système le plus faisable", a déclaré Yan lorsqu'il a été interrogé sur la viabilité des tramways à Gainesville.

Les itinéraires de tramway peuvent avoir une fréquence élevée, être intégrés dans les réseaux ferroviaires existants et nécessiter un investissement en capital moindre. Yan a déclaré qu'il pensait que l'itinéraire de tramway étudié par la ville de Gainesville était la nouvelle forme de transport public la plus réalisable pour la ville.

La Ville de Gainesville a mené une étude de faisabilité en 2014 sur l'utilisation des tramways. Bien que l'étude n'ait pas formulé de recommandation sur l'opportunité de poursuivre un système de tramway, elle a recommandé un alignement de la station Rosa Parks au nord le long de la troisième rue sud-est et en direction ouest le long de la deuxième avenue sud-ouest avec un terminal à la 12e rue sud-ouest.

La ville envisage également d'augmenter la fréquence et les heures de fonctionnement des lignes d'autobus de Gainesville en semaine et le week-end.

La mise en place d'un système de transport en commun plus robuste à Gainesville présente de nombreux avantages, selon Yan. Certains de ces avantages comprennent une réduction de la congestion routière, un meilleur accès aux transports et une réduction des émissions de gaz à effet de serre. Il existe également des avantages sociaux importants tels qu'une activité physique accrue et davantage d'interactions sociales.

Selon les données de Gainesville RTS, environ 65 % des usagers des autobus sont des étudiants. Les données montrent que la majorité des coureurs suivent une année scolaire. L'achalandage diminue pendant les mois d'été, mais augmente à nouveau pendant les mois d'automne. Les résidents non étudiants de Gainesville n'ont peut-être pas accès aux services publics dont ils ont besoin.

Hudson, 65 ans, a déclaré qu'elle ne pensait pas que ceux qui avaient le pouvoir d'améliorer le service de bus et les transports publics à Gainesville en faisaient assez pour les usagers du côté est de la ville.

"Jusqu'à ce qu'il soit temps de voter, ils s'en fichent", a déclaré Hudson. "Ensuite, ils veulent sortir et dire ce qu'ils vont faire pour nous et ils ne le font pas."

Elle a dit que l'est de Gainesville n'a pas assez de service de bus, et elle pense que le service est trop axé sur les étudiants de l'UF et ignore les autres résidents de Gainesville. Le week-end, elle doit marcher un mile jusqu'à l'arrêt de bus le plus proche car la ligne de bus 11 n'est en service que les jours de semaine.

Hudson a déclaré qu'elle soutiendrait un projet de transfert de personnes à Gainesville. Elle a exprimé un certain cynisme à propos du projet et a déclaré qu'il ne serait financé que s'il répondait aux besoins des étudiants. Elle a dit que, quel que soit le motif de la construction du projet de navette, cela profiterait à tout le monde à Gainesville.

L'étudiant de l'UF, Jacob Freyre, 20 ans, a déclaré qu'il ne pensait pas que de nombreuses améliorations pourraient être apportées aux transports en commun. Il ne sait pas s'il soutiendrait un projet de transfert de personnes à Gainesville. Il ne pense pas que cela lui profiterait ou serait nécessaire pour la ville.

"Parfois, cela montre un bus qui va arriver mais qui ne se présente jamais", a déclaré l'étudiant Braxton Eisel, 19 ans, exprimant sa frustration vis-à-vis du système de transport public. Il a dit que les bus sont les plus encombrés entre 15 et 16 heures et toute la journée du vendredi. Il fait également face à la circulation sur sa ligne de bus quotidienne à la fois sur et hors campus.

Eisel a déclaré qu'un projet de transfert de personnes reliant Gainesville serait une bonne idée. À son avis, cela aiderait à atténuer une partie de l'encombrement des autobus. Il pense également que le projet réduirait son temps de trajet en réduisant la congestion sur les routes.

"Vous trouverez des métros dans les grandes villes comme Toronto, New York et Los Angeles", a déclaré Ian Dimech, 18 ans. "J'ai l'impression que Gainesville est une ville trop petite pour avoir un métro." Il a dit que le système de bus fonctionnait très bien pour lui.

Armaan Kalkat, 21 ans, a déclaré qu'il habitait loin du campus. "Il y a un bus qui vient à mon complexe d'appartements, c'est le 20", a déclaré Kalkat. "En fait, je l'ai juste raté alors que je revenais de la classe." Kalkat a exprimé sa frustration à la fois avec les temps d'attente et les temps de trajet pour le système de bus.

"Le plus drôle, c'est que RTS reçoit beaucoup d'argent de l'UF pour le financement, mais d'une manière ou d'une autre, il semble chroniquement en sous-effectif", a déclaré Kalkat. Il veut plus de financement et plus de bus circulant aux heures de pointe. Il a déclaré que l'université devrait encourager davantage d'étudiants à prendre le bus car le stationnement est un si gros problème.

"Ici à UF, beaucoup de gens comptent sur les voitures", a déclaré Kalkat. "Ce n'est pas bon pour l'environnement et pour les embouteillages." Lorsqu'on lui a demandé s'il soutiendrait un projet de transfert de personnes à Gainesville, il a répondu que toute solution que quelqu'un pourrait proposer serait meilleure que le système actuel.

Jayden Hughes, 19 ans, a déclaré avoir eu une expérience positive avec le système de bus. Il attend son bus cinq minutes et son trajet en bus dure systématiquement 15 minutes.

"C'est sûr que je le soutiendrais, afin que plus de gens utilisent les transports en commun", a déclaré Hughes lorsqu'on lui a demandé s'il soutiendrait un projet de transport de personnes à Gainesville. Il a dit qu'il pensait que cela pourrait aider à combler les inégalités et simplement aider tout le monde à se déplacer plus librement dans Gainesville.